目今，，，绝大大都的电扶梯企业都会有自己的研发部，，，研发历程会用到CAD软件，，，常用的有Solidworks, Solidedge，，，Pro-E，，，UG等。。。。现在海内的电扶梯设计规则或规范如GB/T 7588-1995，，，划定了电梯及其清静装置的部分主要设计指标，，，以是电梯企业工程师经常借助CAD软件中自带的CAE�？？�，，，对结构强度举行校核，，，但保存以下几个问题：
（1）在理论盘算要领中，，，不可对整体结构举行受力盘算，，，只能对单个零部件举行理论盘算，，，
且对部件举行了简化和假设，，，可是这些都是基于静态受力，，，获得的盘算效果不敷准确，，，更不可模拟动态受力情形；；；
（2）在强度试验中，，，其效果的准确性虽然较高，，，但应力试验需要破费较多的时间、人力和用度，，，造成开发周期较长并且用度较高等问题；；；
（3）CAE行业手艺门槛很高，，，无论从硬件投入照旧专业人才的招募，，，建设CAE专业团队的话需要很高的投入，，，而受益往往需要长时间的积累才华展现。。。。中小电梯企业，，，尤其是年产在2000-3000台的这类企业，，，在目今产能过剩情形下很难遭受这种装备和职员的高昂本钱，，，极不划算也不对理。。。。
解决的步伐应该是有的。。。。事实上，，，目今的产能过剩情形不但爆发在电梯行业，，，其他行业也会有，，，好比说汽车行业，，，而原本那些为汽车行业做CAE专业剖析的团队有着高明的动态模拟剖析手艺能力。。。。相比之下，，，电扶梯手艺远没有汽车手艺重大，，，若是让这些专业的CAE团队做电梯方面的辅助工程设计可谓小菜一碟。。。。现在我们用一个自动扶梯的桁架动态受力剖析作为例子，，，向各人展示专业CAE剖析的能力。。。。下图是自动扶梯端部与楼板接触面的受力剖析，，，它的剖析是基于自动扶梯每个梯级都站满了人，，，并且是在行驶历程中的受力情形，，，红色部位代表着应力集中点，，，需要作产品抗疲劳设计刷新或者热处理来缓解并改善应力集中。。。。
同样这些动态载荷可以对所有关联部件举行有限元剖析，，，由于桁架之间的毗连板会爆发拉伸扭曲，，，这种物理变形力同样会影响到牢靠螺栓上，，，每一个牢靠螺栓的受力情形会被逐一盘算出来，，，而链轮的受力剖析也会自动盘算出来，，，
剖析得出的动态应力数据表，，，最终会成为电扶梯企业设计研发团队中刷新产品的依据。。。。这就是一经为这些汽车企业服务的专业CAE团队的水准。。。。若是J9集团中小电梯企业能够合理使用好这些资源就可以获得如下优势：
通过盘算机模拟剖析，，，确保产品设计的合理性，，，镌汰设计本钱，，，缩短设计和剖析的循环周期；；；
模拟种种试验方案，，，镌汰试验时间和经费；；；
通过CAE可对产品举行优化设计，，，找生产品设计最佳方案，，，增添产品竞争力。。。。
我相信，，，通过这样的跨界手艺融合交流以致相助，，，同时依附中小企业政策无邪，，，流程精简的优势，，，一定会提升他们的生涯力和产品竞争力。。。。
